盛夏的长江三峡在崇山峻岭中显得格外丰姿绰约，八百里巴东的七彩山峦在骄阳下层叠绵延，让人平添对“蜀道之难，难于上青天”的感悟。

然而细看之下，在雨雾笼锁的群山之间，铁路、高速公路，水泥路、沥青路宛如一条条蛟龙，在巴山蜀水间延展、交汇，来来往往的车辆在道路上畅快地行驶，行人在道路上轻快地行走……今天的巴东交通正“楚峡云开”。

“要想富，先修路，这不仅是巴东50万各族人民群众的共识，而且是经济发展的基本规律……近年来，随着沪渝高速、宜万铁路通车，宜巴高速、巴野公路、209国道绕城线相继开工建设，通达、通畅项目顺利实施，全县交通条件得到极大改善。看到巴东如火如荼的建设现场面，我们为之振奋。”

“……通过这次视察，我们也深切地感受到巴东变化最大的是交通、受益最多的是交通、任务最重的还是交通。”

这是巴东县人大常委会委员、人大代表在近日视察巴东交通重点项目建设时，代表们感同深受的视察发言。

畅通快捷通道

长期以来，交通是制约巴东发展的关键因素之一。当前，巴东交通建设已经实现了历史性的跨越，特别是去年以来，县委、政府对抓交通建设的决心更大、力度更大，并将2013年确定为全县“交通建设年”。2012年底，县委县政府出台了《关于进一步加快交通发展的决定》，提出全面构建县域大交通，修通断头路，硬化产业路，快捷旅游路，实现“乡乡二级路，村村通畅路，组组生态路”的交通发展目标。在今年初的十七届人大三次会议上，县人民政府又提出努力构建“对内大循环、对外大开放”的交通格局，将建设大交通列为今年重点经济工作的“五大工程”之首。视察中，县人大常委会主任向东感触颇深地同代表们交流着对县委、政府以大交通促大发展的认识、理解与评价。

突破性发展交通事业，必须抓好高速公路、干线公路、铁路和港口等交通设施建设。今年，巴东县统筹协调，重点抓好高速公路、干线公路、铁路和港口等交通设施建设，实行“一个项目、一名领导、一套班子、一个方案、一抓到底”的工作机制。近年来，沪渝高速、宜万铁路建成通车，宜巴高速进展顺利，巴东出口大通道数量逐年增加。今年，该县按照“水陆并举、公铁联运”的布局，畅通对外快捷通道。加大宜巴高速公路建设协调服务力度，力争年内建成通车。加强与邻近县市合作，共同推进周边出口通道建设，启动双神线和巴鹤线改造升级工程。做好三峡翻坝高速延伸线、巴张高速、郑渝铁路、县城至沪蓉高速公路一级路连接线等项目前期工作。启动宜万铁路巴东站至野三关连接线改造升级工程。加快“两港”建设进度，启动巴东港综合货运码头、中石化翻坝管输油库码头、水布垭港滚装船码头建设。

畅通循环通道

在县内大循环路网建设上，围绕“乡乡二级路，村村通畅路，组组生态路”目标，力争完成巴野公路控制性工程，全面建成太溪线和沿罗线，加快209国道绕城线、大路坡—清太坪段公路等项目建设进度，完成官沿线（官渡口—火峰—沿渡河）改扩建工程。目前，全县公路通车里程4725公里，铁路里程34.5公里，水路通航里程183公里。　

在官沿公路沿线，一幢幢刚建成的小洋楼错落有致地坐落在山腰处。太溪线是连接巴东县城与宜巴高速公路的重要通道，施工现场异常忙碌，进出县城的车辆通畅地来往行驶着，并没有长时间堵车的现象。

城镇化已是我国经济社会发展的总趋向，是统筹城乡发展一体化的重要阶段。乡村公路直接承担着联结乡村与城市的重任，巴东的集镇道路、通村公路由乡镇负责。今年1－7月，全县通畅工程计划总里程453.86公里，其中2012年已完成156.76公里；2013年需建设里程为297.1公里，其中计划内83.9公里，计划外自愿垫资213.2公里，30%的线路开始试验段铺筑。向上争取安全设施计划资金590万元。目前，全县农村公路通畅里程2309公里，通畅率达63.27%。

如何发挥人民群众在乡村道路建设中的主力军作用，长期在乡镇担任过主要领导的县人大常委会副主任胡庆平提出，对农村公路特别是生态组级路要进一步细化建设标准，出台激励政策，积极引导群众参与大办交通、办门前交通的积极性，鼓励社会资本投资交通建设。同时，增加投入，扩大农村公路养护范围，加大通畅工程安保设施建设力度，加强乡村公路执法队伍建设。

如何科学规划设计乡村道路，实现建管养运一体化发展，也成为此次视察中，代表们对政府及其相关部门提醒的重点，针对农村公路管理和养护范围小、资金少、积极性不高，安保设施不完善等问题突出，路政管理缺位的问题，代表们建议各级政府不断探索农村公路的建管养运行机制，既要分级建立投入机制，又要发挥村民自治的作用，科学规划每一条路的修建、管养和运输，保证每一条路都建成受农民称赞的民心路、德政路。

畅通发展之路

随着巴东高速公路、铁路等重大交通建设项目的完工和上马，巴东交通网络已具雏形，巴东发展的区位优势正逐渐得以显现，巴东发展的空间正被逐步拓展开来，昔日封闭的巴东正以崭新的态势跻身开放发展的前沿。这是视察中，代表们最真切地感受。伴随大交通的形成，巴东经济内外联系的渠道大大拓展，一大批知名企业落户巴东，为巴东发展引来了滚滚财源。同时，与大交通配套的城市拓展、功能配套、客运市场增容、交通工具增涨、农村客运开拓等成为经济发展新的活力。

“大交通的完善，必将加速巴东长期以来单一农业经济为主的经济成份转化，实现经济成份的多元化，为发展注入更多活力。”在视察中，副县长崔久红说，“巴东交通的发展，使巴东的可进出性大大增强，游客上岸更为便捷，必将使巴东旅游市场更加繁荣。”　

“交通运输市场的潜力非常巨大，对于启动内需具有十分重要的作用，相关的修理业、运输业等等都会得到长足的发展。要积极拓展交通为经济发展服务的广度和深度，让四通八达的交通为巴东发展引来四面八方的财源!”视察中，代表们积极建言献策，对巴东经济和社会事业的发展充满着信心和期待。

交通，是山区同外界交流接触的通道，是现代经济发展重要基础支撑，是山区人民走向富裕发展的希望所在。只要与时俱进地抓好大交通建设，巴东的发展就一定能赢来收获的季节。（巴东县人大常委会办公室  田玉峰）

责任编辑：唐雯